散索鞍鞍體重約39t,高約3.5m,寬2.84m。鞍體為擺軸式,也近似為倒錐形,鞍體重心偏靠鞍頭一側(cè),所以鞍體無底座無支撐架情況下不能豎放運(yùn)輸。
散索鞍鞍體重約39t,高約3.5m,寬2.84m。鞍體為擺軸式,也近似為倒錐形,鞍體重心偏靠鞍頭一側(cè),所以鞍體無底座無支撐架情況下不能豎放運(yùn)輸。又因散索鞍支墩混凝土有一定的高度,隧道內(nèi)空間小,門架高度有限,豎著吊裝散索鞍,起吊高度不夠,不能跨過支墩實現(xiàn)鞍體平移至安裝位置。所以不管是鞍體在隧道內(nèi)運(yùn)輸,還是在門架內(nèi)平移,都只能水平放置、水平移動,具體安裝步驟如下。
第一,利用大噸位汽車吊將散索鞍放置在隧道口的運(yùn)鞍小車上,洞口反拉卷揚(yáng)機(jī)預(yù)緊受力。使用多個5t手拉葫蘆使鞍體與運(yùn)鞍小車固定,并在運(yùn)鞍小車上焊接限位進(jìn)一步固定鞍體。
第二,在運(yùn)鞍小車前方按 50cm 間距布置好滾軸,啟動反拉卷揚(yáng)機(jī),利用鞍體自重下滑。注意控制卷揚(yáng)機(jī)速度,使運(yùn)鞍小車慢慢勻速下滑。人工將運(yùn)鞍小車已通過的滾軸抬至前方重新按間距布置好,交替使?jié)L軸,減少滾軸數(shù)量。
第三,直到運(yùn)鞍小車行走至散索鞍支墩前不能再行走為止,將吊裝橫梁上的8個10t手拉葫蘆與鞍體相應(yīng)的耳板連接,預(yù)緊手拉葫蘆。隨后將反拉卷揚(yáng)機(jī)的滑輪組的固定點從運(yùn)鞍小車移至散索鞍處。
第四,解除散索鞍與運(yùn)鞍小車的限位,收緊10t手拉葫蘆,使鞍體逐漸騰空高過散索鞍支墩,過程中慢慢釋放反拉卷揚(yáng)機(jī),使手拉葫蘆垂直受力,見圖2。隨后收緊5t手拉葫蘆緩慢移動2根吊裝橫梁向 前錨面方向移動。待到達(dá)鞍體安裝位置后,釋放鞍體下端的手拉葫蘆,收緊上端葫蘆,使鞍體從水平翻轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)。下放散索鞍,調(diào)整散索鞍安裝角度,匹配散索鞍底部與底座的銷軸連接。
第五,散索鞍鞍體吊裝就位后,根據(jù)監(jiān)控給定預(yù)偏量,調(diào)整好鞍體豎向傾斜角,立即用臨時支撐構(gòu)件將鞍體撐住,直至索股全部架設(shè)完成后再將鞍體支撐構(gòu)件拆除。