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介紹一種新型的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆鏈條裝置

編輯:北京凌鷹起重    瀏覽:4533    時(shí)間:2015-09-05

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆主要由減速器,電機(jī)以及鏈條組成,但是由于對(duì)減速器,電機(jī)以及鏈條的布局不合理,導(dǎo)致環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的體積較大,同時(shí)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的零部件數(shù)量很多,由于其零部件多為非標(biāo)零件,生產(chǎn)這些零件還需要定制很多的模具,這就不利于零部件的生產(chǎn)管理,也不利于環(huán)鏈電動(dòng)葫生產(chǎn)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)的控制,而且現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有針對(duì)繞于鏈輪上的鏈條進(jìn)行很好的保護(hù),往往在上升過(guò)程中容易脫鏈,導(dǎo)致環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的安全性低。

新型的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆鏈條裝置,不僅結(jié)構(gòu)緊湊,而且能確保鏈條不脫落。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆鏈條裝置,包括共用箱體和分設(shè)于共用箱體兩側(cè)的電機(jī)總成和減速器總成,減速器總成的輸出軸兩端分別套裝有支撐軸承,支撐軸承固定于共用箱體內(nèi)部的支撐軸承座上;其特征在于還包括鏈條總成,鏈條總成包括鏈輪、鏈條和防止鏈條脫落的導(dǎo)鏈裝置,鏈輪設(shè)于減速器總成的輸出軸上,且該鏈輪位于兩支撐軸承之間;導(dǎo)鏈裝置包括導(dǎo)鏈環(huán)以及兩導(dǎo)鏈板,兩導(dǎo)鏈板分別與導(dǎo)鏈環(huán)的鏈條進(jìn)、出口連接,導(dǎo)鏈環(huán)設(shè)于鏈輪外側(cè),鏈條位于鏈輪和導(dǎo)鏈環(huán)之間并繞于鏈輪上。

新型的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆鏈條裝置采用在鏈輪外側(cè)設(shè)一導(dǎo)鏈環(huán),有效的減少了在鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中鏈條容易脫鏈所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)在導(dǎo)鏈環(huán)的鏈條進(jìn)、出口設(shè)有導(dǎo)鏈板,也可以有效的防止鏈條脫鏈,同時(shí)在導(dǎo)鏈板上設(shè)有用于導(dǎo)鏈的十字形溝槽,該十字形溝槽主要起到導(dǎo)鏈作用,同時(shí)保證鏈條在鏈輪上運(yùn)行平穩(wěn)。

采用對(duì)減速器總成,電機(jī)總成以及鏈條總成的合理布局,使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加緊湊,同時(shí)通過(guò)設(shè)于所述減速器總成的輸出軸兩端的支撐軸承支撐起重載荷,并將輸出齒輪懸臂式布置于所述減速器總成的輸出軸一端,有效的改善了輸出軸的受力情況,保證了新型的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆鏈條裝置的安全性。

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